• 新能源汽車熱潮將轉向歐洲

    美國彭博社14日報道稱,彭博新能源財經(BNEF)預測, 2020年的交通電動化熱潮將從中國轉向歐洲。分析師預計今年全球車企將售出約250萬輛電動乘用車,同比增長20%。BNEF估計,盡管中國仍將繼續主導全球電動車市場,但中國有關降低補貼的決定將有助於使全球電動車增長勢頭在今年轉向歐洲。BNEF分析稱,對電動車銷量增長至關重要的是鋰電池成本持續下降,今年鋰電池均價將降至每千瓦時約135美元,較十年

    2020-01-19 news01 4

  • 福州發布2019-2020年新能源地補政策,燃料電池車按國補15%補助

    近日,福州市工信局、福州市財政局發布的《關於調整新能源汽車推廣應用補助辦法的通知 》表示,2019年6月26日至2020年12月31日在福州上牌的新能源汽車(燃料電池汽車除外),不在享受購置補貼,新能源公交車不再享受市級財政資金補貼。燃料電池汽車則按國補的15%給予補助。以下為政策全文:福州市工業和信息化局 福州市財政局關於調整新能源汽車推廣應用補助辦法的通知 榕工信裝備〔2019〕150號

    2019-12-20 news01 8

  • 5年800億元投研發,上汽通用第二個20年的打開方式

    傳統車領域的全新動力係統,電動化、智能化、共享化方麵的全麵布局與巨額投入,上汽通用以這樣的姿態開啟介入中國人汽車生活的第二個20年。從1999年別克新世紀上市到2019年,上汽通用介入中國人的汽車生活整整20年,沒有哪個車企像上汽通用一樣在多個重要時點上塑造和改變著中國人的用車方式和汽車文化。別克新世紀在老三樣通吃的年代裏讓國人接觸到了全球同步的高檔轎車,十萬元家轎賽歐為轎車進家庭發揮了重要作用,

    2019-12-20 news01 16

  • 新能源汽車供應鏈將發生巨大變化

    9月18日,中國電動汽車百人會與南京市政府聯合舉辦的全球新能源汽車供應鏈創新大會繼續在南京舉行。主題為“供應鏈轉型的路徑與策略”、“高效高質供應鏈體係與汽車產業互聯網”、“如何打造供應鏈產業新生態“的三場分會同時開辦。與會者圍繞新能源汽車供應鏈創新、重塑、應用等熱門話題展開了深入探討。智能化帶來供應鏈的新變化現代汽車逐漸變成一台裝了四個輪子的大電腦,軟件所占比重越來越高。根據麥肯錫的預測,到203

    2019-09-26 辦公室 244

  • 海南燃油車和新能源車停車位將差別收費

     2019年,出台新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策,科學、規範製定新能源汽車車輛停放服務收費標準,實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收費政策,規範車主停車行為,保障新能源汽車使用便利性,推進國家生態文明試驗區建設。  8月1日,海南省發改委網站發布了《關於完善新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策的指導意見》,稱2019年將出台新能源汽車車輛停放服務收費優惠政策,實施燃油汽車和新能源汽車停車位差別收

    2019-09-26 辦公室 45

  • 節能減排才是發展電動汽車的宗旨

    來源:新能源汽車報    新能源汽車補貼還有16個月就要完全取消,市場化的進程已經開始,電動車馬上要開始新的起點。這種情形下,應當發展什麼樣的電動汽車、什麼樣的動力電池?  中國工程院院士楊裕生表示,節能減排才是發展電動汽車的宗旨,且要從電動車全周期衡量節能減排效果。從全周期考慮後,楊裕生有如下看法。  單純追求長續航  並沒必要  對於長裏程純電動車,在電網電能主要來自於燃煤的情況下,

    2019-09-26 辦公室 43

  • 到2020年底重點區域新能源物流車比例將達80%

    來源:交通運輸部    近日,交通運輸部、國家郵政局等18個部門聯合印發《關於認真落實習近平總書記重要指示推動郵政業高質量發展的實施意見》(簡稱《意見》)。《意見》指出,要加快推進城市建成區新增和更新的郵政、快遞車輛采用新能源或清潔能源汽車,2020年底重點區域使用比例達到80%。2019年7月1日起,新增和更新的燃氣郵政、快遞車輛應符合國六排放標準。  以下為意見原文:交通運輸部等十八

    2019-09-26 辦公室 20

  • 國五國六排放標準交替之際,買插電混動是“吃虧”還是“撿漏”?

    隨著時間的推移,眾多城市頒布了在7月1號提前實施國六排放標準,關於國六排放實施的消息也確實怠來了眾多的關注度,國五國六排放標準交替之際,很多廠商都是在瘋狂的清理國五的庫存車,而且價格普遍比國六的車型要便宜,所以對於買車的人來講,由於排放的不同,價格相差也是比較大的,對於混合動力汽車來說,同樣的也麵臨這樣的一個問題,所以在車輛的選擇上麵買插電式混合動力是吃虧還是撿漏呢?首先,對於國六排放來說,基本上

    2019-06-17 辦公室 39

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